Shimano ディレイラー クラッチの整備方法

すべての Shimano ディレイラーのクラッチ機構は、時々掃除してグリースを塗る必要があります。 クラッチ内部には可動部品がいくつかあり、適切に機能させるには安定したグリスが必要ですが、自転車を洗ったり水の中を走行したりすると、グリスは本来の位置からゆっくりと移動します。 以下は、クラッチにサービスが必要かどうかを判断する方法と、その操作を実行する方法の概要です。

扱う必要がある部品は小さく正確であるため、これは、少しの忍耐力と家の修理が好きな人向けの作業です。 この作業はすべて、床に落ちた部品が見つけられる、明るい場所で行うことをお勧めします。 また、元通りに交換できるように、どのように分解したかを正確にメモしてください。

正直に言うと、私はリアディレイラーの複雑さとシンプルさの組み合わせに魅力を感じており、リアディレイラーを分解するのが好きです。

ディレイラーのケージは、2 つのプーリーを一列に保持するカーボンまたは合金のプレートで構成されており、チェーンが通過するディレイラーの部分です。 ディレイラーには、チェーンの張力を維持するためにケージを押し戻すスプリングが付いています。 Shimano ディレイラーのクラッチはチェーンに張力を加え、起伏の多い地形でのチェーンの跳ね返りを減らし、フレームに対する「チェーンの叩き」を最小限に抑え、リングから脱落するのを防ぐためにできるだけ多くのチェーンをチェーンリングにぴったりと巻き付けた状態に保ちます。 クラッチ設計は、1X ドライブトレインとほぼ同時期に人気が高まりました。これは、人々がチェーンの飛び出しを防ぐより良い方法を求めていたためです。

クラッチに「清掃とグリスアップ」が必要であることを示す最も明らかな兆候は、ケージが戻らなくなったときです。 これを確認するには、ケージをチェーンリングに向かって前方に引いて放します。 ケージが自然な位置に戻るのが遅い場合、またはまったく戻らない場合は、修理が必要です。

クラッチの不機嫌に気づくもう 1 つの方法は、低いギアから高いギア (カセットの大きい歯車から小さい歯車) にシフトするときに、チェーンがディレーラー ケージのスプリングによってしっかりと引っ張られるのではなく、たるんでしまう場合です。 これは、クラッチが腐食しているか潤滑が不足していることを示しており、整備が必要です。 これは、次のチュートリアル全体で使用したディレイラーの場合に当てはまります。

あるいは、クラッチをオン位置に切り替えた状態でケージを前方に引き、次にオフ位置でも同じことを行い、どちらの位置でも張力が同じに感じられる場合は、クラッチに注意が必要である可能性があります。

最後に、クラッチ調整ネジを覆っているゴムの一部が欠けている場合は、クラッチがどれほどうまく機能しているかに関係なく、それを修理して穴をふさぐとよいでしょう。 穴は小さく見えるかもしれませんが、内部の小さなブッシュを汚染するのにそれほど多くの水や汚れは必要ありません。

クラッチに多少の愛情が必要であると判断したら、ディレイラーをバイクから取り外し、小さな部品が落ちた場合に見つけられる明るい場所で作業します。 私は、飛び出した破片が作業台の下で跳ね返るのではなく、着地した場所で止まるように、毛足の高いカーペットの上に座ってこのようなものを扱うのが好きです。

ステップ1洗いたてのディレイラーを手に取り、クラッチカバーを固定している 3 本のネジを外します。 次に、カバーを脇に置き、クラッチの内部の写真を撮って、未来の自分がパズルがどのように元に戻るかを思い出してください。

ステップ2以下は、何も取り外される前のクラッチ内部の非常に明るいショットです。 パーツを適切に交換できるように、すべてがどのように組み合わされるかをよく観察してください。 後世のためにクラッチの写真をもう一度撮っておくかもしれません。

ステップ3クラッチカバーがメインクラッチ本体に接触する位置にはゴムシールがあります。 ゴムパッキンを取り外し、きれいにして脇に置きます。

ステップ4クラッチテンション調整ネジを外すと、メインディレイラー本体からクラッチを引き抜くことができます。

ステップ5クラッチアセンブリをディレイラー本体から引き抜きます。 この作品にはサブステップはありません。すべてが切り離されて、接続されたユニットとして再び元に戻るからです。 クラッチ機構を緩めるには、鋭利なマイナスドライバーまたは工具をクラッチ機構の下に押し込む必要がある場合があります。 クラッチがひどく腐食している場合は、緩みを緩めるために WD40 またはその他の薄いオイルをスプレーする必要がある場合があります。